🚨 3lignes en galère
ENRETARDCHEF.FR

Ton métro
est en retard ?

Choisis ta ligne. En 2 secondes : c'est mort ou ça roule, dans combien de temps passe le prochain, et la preuve à envoyer à ton chef.

Ta ligne ?tape, c'est tout
DEPUIS QUELLE STATION ?

Ton métro ou ton RER est-il perturbé aujourd'hui ?

En retard, chef te dit en un coup d'œil si ta ligne de métro parisien ou de RER connaît une perturbation en ce moment : incident voyageur, panne de signalisation, mouvement social, régulation du trafic… Sélectionne ta ligne, ta station, et obtiens un verdict immédiat basé sur l'info trafic temps réel d'Île-de-France Mobilités.

Et si c'est vraiment mort, on te prépare une preuve prête à envoyer à ton chef — parce qu'un retard de métro, ça ne se justifie pas, ça se prouve.

👉 Vois aussi toutes les lignes perturbées en direct (trafic métro & RER en temps réel).

Lignes couvertes

Métro 1 à 14 et RER A à E — clique sur ta ligne pour sa page dédiée (trafic temps réel + prochain passage) :

Questions fréquentes

Comment savoir si mon métro est en retard ?

Choisis ta ligne (métro 1 à 14 ou RER A à E) puis ta station. En 2 secondes, « En retard, chef » interroge les données d'info trafic en temps réel d'Île-de-France Mobilités (PRIM) et t'affiche un verdict clair : « C'EST MORT » si la ligne est perturbée, « ÇA ROULE » sinon.

Les données de trafic sont-elles en temps réel ?

Oui. Le statut provient de l'open data officiel d'Île-de-France Mobilités (plateforme PRIM, technologie Navitia), mis à jour en continu. Les réponses sont mises en cache quelques secondes pour rester rapides.

C'est quoi la « preuve pour le chef » ?

Quand ta ligne est réellement perturbée, le site génère un message tout prêt — ligne, station, motif et retard estimé — que tu peux copier ou envoyer directement par WhatsApp ou SMS à ton employeur.

Quelles lignes sont couvertes ?

Les 14 lignes de métro parisien (1 à 14) et les 5 lignes de RER (A, B, C, D, E).

Le site est-il gratuit et officiel ?

Le site est 100 % gratuit. Il est totalement non-officiel et sans aucun lien avec la RATP ni Île-de-France Mobilités ; il s'appuie uniquement sur leurs données ouvertes.